Transportistas no contratan más choferes
Aunque se incrementaron las exportaciones y poco a poco se reactiva el comercio exterior, no repunta la contratación de choferes en el sector autotransporte de carga debido a la pandemia del Covid-19.
Aunque se incrementaron las exportaciones y poco a poco se reactiva el comercio exterior, no repunta la contratación de choferes en el sector autotransporte de carga debido a la pandemia del Covid-19.
Antes se requerían 3 mil conductores capacitados, pero por la pandemia de Covid-19 disminuyó el comercio exterior generándose que el 50 por ciento de la flotilla nacional de tráileres permaneciera estacionada.
Esto debido a que Tamaulipas permanece en semáforo rojo por su número de casos de Covid-19. Por el momento tampoco funciona el sistema de citas y trámites en línea.
Siguen las complicaciones para tramitar licencias, exámenes físicos y constancias que requieren los chóferes de camiones de carga.
Desde marzo la CANACAR propuso al gobierno federal varias medidas para enfrentar el daño económico provocado por la pandemia, pero aún no obtienen respuesta.
Propietarios de camiones de carga con placas terminación 5 y 6 disponen hasta el 31 de agosto para llevar sus unidades a la verificación obligatoria de la SCT, informó la CANACAR.
No sólo afecta a las empresas transportistas sino provoca un terrible “efecto dominó” hacia otros sectores.
Los empresarios transportistas gastan más del 35 por ciento de sus recursos en el consumo de combustibles, y no todas las empresas pueden absorber el aumento sino deben trasladarlo hacia sus tarifas.
Empresas del sector transportista mantienen abierta la contratación de operadores de tráileres para cruzar mercancías por el Puente Internacional 3 y también por la Aduana de Colombia, sin cubrir hasta ahora las vacantes.
El reglamento de tránsito diseñado por los alcaldes de Nuevo León atenta contra el derecho de libre tránsito, afirman los empresarios


