NUEVO LAREDO, TAM.- También en diciembre la aduana de Nuevo Laredo mantuvo su liderazgo en recaudación y en todas las categorías evaluadas por la AGA y el SAT.
En el último reporte pendiente de publicarse finalmente fue difundido por la Administración General de Aduanas (AGA) y el Servicio de Administración Tributaria (SAT), donde se expone que la aduana de Nuevo Laredo registró la mayor recaudación de IVA mediante procedimientos de comercio exterior, mayor recaudación general, primer lugar por valor en operaciones y primer lugar en número de operaciones.
La aduana neolaredense acumuló 12 meses consecutivos en primer lugar durante 2019, que se suma a los meses de 2018, donde también ocupó los primeros lugares en las diferentes listas publicadas por la AGA y el SAT, como lo muestran los datos oficiales publicados en el portal web del SAT, www.sat.gob.mx, en el apartado de Estadísticas de Comercio Exterior de la Administración General de Aduanas (AGA).
Las operaciones de comercio exterior, como exportaciones e importaciones ocurren a diario en el Puente Internacional 3, por donde cruzan entre 6 mil 900 y 7 mil 200 cargas de exportación, mientras que en importación registran un tránsito entre 7 mil a 7 mil 200 cruces, de acuerdo a datos del Fideicomiso del Puente Internacional 3; y desde agosto de 2018 la aduana de Nuevo Laredo ocupa el primer lugar en recaudación de impuestos por comercio exterior, primer lugar en cantidad de operaciones y primer lugar por valor por operaciones, como lo muestran datos oficiales de la AGA.
La aduana de Nuevo Laredo ocupó el primer lugar en todas las categorías antes mencionadas; en la lista de aduanas con mayor recaudación de IVA, los siguientes cuatro lugares fueron ocupados por las aduanas de Manzanillo, Veracruz, Aeropuerto de la Ciudad de México y puerto de Lázaro Cárdenas.
El autotransporte de carga es el principal medio para intercambiar mercancías y productos entre ambos países vecinos a través de la aduana de Nuevo Laredo y las demás aduanas localizadas en la frontera norte, porque las empresas exportadoras e importadoras lo prefieren, y en segundo lugar recurren al transporte ferroviario y en tercero el aéreo.
