NUEVO LAREDO, TAM.- Mientras la CANACAR impulsa una Nueva Ley para el Autotransporte, en cambio ven pocas posibilidades para modificaciones aduaneras o una Nueva Ley Aduanera.
Las peticiones ciudadanas expuestas por diputados federales de la frontera norte requieren reformas a la Ley Aduanera vigente, como flexibilizar trámites para la importación definitiva de autos usados americanos y el incremento de la franquicia para los residentes fronterizos.
El diputado federal Salvador Rosas Quintanilla, dijo que es difícil convencer al gobierno federal, en concreto a la Secretaría de Economía y al Servicio de Administración Tributaria (SAT), sobre el tema de flexibilizar los trámites para las importaciones definitivas de autos usados, por lo que no habrá ninguna modificación en las disposiciones aduaneras, mucho menos una Nueva Ley Aduanera.
Hace días se informó que el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Enrique González Muñoz y otros integrantes de su consejo, plantearon la urgencia de contar con un nuevo marco normativo para homologar los reglamentos federales, estatales y municipales relacionados con el autotransporte de carga federal y evitar la creciente sobrerregulación que afecta al sector.
El dirigente nacional del autotransporte de carga se reunió con Ricardo Exsome, presidente de la Comisión de infraestructura; Carlos Morán Moguel, subsecretario de Transportes y Salomón Elnecavé, titular de la Dirección General de Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), para exponer el contenido de una Nueva Ley General de Autotransporte, iniciativa de la CANACAR para actualizar el marco normativo que rige al sector.
