NUEVO LAREDO, TAM.- Un mes más que terminó y sigue destrozado el tramo del kilómetro 26 de sur a norte, un factor que ocasiona más gastos a las empresas transportistas agremiadas a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) por circular en una vía sin mantenimiento.
Desde hace meses operadores entrevistados se quejan y siguen con la petición al gobierno federal para que repare el tramo por donde circulan a diario miles de camiones de carga pesada por el kilómetro 26, porque sigue intransitable.
También hace varios meses, la CANACAR exhortó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a trabajar juntos para resolver una lista de problemáticas que presionan al sector autotransporte de carga.
Dirigentes entregaron un listado de peticiones a funcionarios de la SCT para mejorar las condiciones laborales de los operadores y reactivar a las empresas.
La aduana de Nuevo Laredo es la que aporta la mayor recaudación de IVA a la economía nacional, pero sin lograr un clúster logístico, sin Recinto Fiscalizado Estratégico, con un Mex 2 inconcluso, y el tramo destrozado localizado en la entrada al kilómetro 26 en dirección de sur a norte, por donde a diario transitan cientos de camiones con mercancías provenientes de diferentes ciudades del país.
La aduana neolaredense en marzo del 2021 alcanzó la cifra mensual más alta desde 2002, año en que inició operaciones el Puente Internacional 3, conforme a los números de la Administración General de Aduanas (AGA) y al Servicio de Administración Tributaria (SAT).
