NUEVO LAREDO, TAM.- Se mantiene en más de 2 mil operadores la demanda de operadores de carga en la ciudad y es una cantidad estimada desde hace 3 años, y por lo pronto el Instituto FEMA logró egresados capacitados para conducir camiones de carga.
A principios del 2021, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) presentó un estudio ante funcionarios del gobierno federal con el diagnóstico que explica las causas que provocan escasez de operadores, una problemática que implica pérdidas financieras para las empresas del sector transportista.
El estudio también expone que las empresas de transporte en el mundo pronostican que la escasez de conductores se intensificará en 2021 a medida que las economías se recuperen y la demanda de servicios de transporte aumente.
Lo anterior ya se observa en Nuevo Laredo, comentaron varias fuentes consultadas, porque desde febrero se mantiene a la alza el número de las exportaciones, pero se requieren operadores para mover los camiones y llevar la carga.
El director del Fideicomiso del Puente Internacional 3, Raul Trad Gonzalez, confirmó que los cruces por exportación mantienen un incremento desde el mes de marzo y así lo demuestran los números oficiales, además las filas se ha reducido, incluso el Fideicomiso registra mejores ingresos, porque los camiones cargados pagan mayores cuotas de peaje, a consecuencia del envío de camiones vacíos al Puente Solidaridad de la aduana de Colombia.
Los números por exportación indican que en junio cruzaron 164 mil 385 camiones por exportación, en mayo 149 mil 355, en abril 157 mil 387, y en todos los casos son cantidades mayores a las registradas en 2020.
El mes de marzo del 2021 es el de mayor movimiento hasta ahora con 168 mil 960 cruces por exportación, frente a los 168 mil 974 registrados en mayo del 2020, conforme a los datos difundidos por el Fideicomiso del Puente Internacional 3.
En México se espera un déficit de conductores del 18% en 2021, y factores como la inseguridad han provocado una escasez de al menos 50 mil operadores, y el déficit también se debe a que operadores calificados son contratados por empresas de Estados Unidos para trabajar en su territorio.
Estimaciones de organismos indican que 30 mil operadores en México han emigrado a empresas de Estados Unidos en busca de mejores sueldos, mientras en el país empeora la falta de operadores para conducir los camiones de carga.
TRÁFICO DE CARGA
Los números por exportación indican que en junio cruzaron 164 mil 385 camiones por exportación, en mayo 149 mil 355, en abril 157 mil 387, y en todos los casos son cantidades mayores a las registradas en 2020.
El mes de marzo del 2021 es el de mayor movimiento hasta ahora con 168 mil 960 cruces por exportación, frente a los 168 mil 974 registrados en mayo del 2020, conforme a los datos difundidos por el Fideicomiso del Puente Internacional 3.
